離心風機傳動部位的磨損是經常遇到的設備問題，主要有（yǒu）抽風機軸承麵、軸承室磨損、風機軸承麵磨損等（děng）。對於離心式風機的上述故障，傳統的維修方法有堆焊、熱噴和電（diàn）刷渡（dù）等，但都存在一（yī）些缺點：高溫補焊時不能完全消（xiāo）除熱應力，容易（yì）造（zào）成材料損傷，導致零件發生彎曲或斷裂；而電刷鍍層厚度有限，易脫落，而且兩者都是用金屬修複，不能改變“硬與硬”的配合關係，在各力的共（gòng）同作用下，仍然會造成滾（gǔn）筒的再（zài）次磨損。對於上述問題，當代的修複方法多采用高分子複合材料，而應用較多的是美國福世藍技術係統，該（gāi）係統具有（yǒu）超強的粘附（fù）性、優良的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸免機加工。由於沒有熱應力的（de）影響，修複厚（hòu）度不受任何限製，同時產品所采用的金屬（shǔ）材料不具（jù）有退（tuì）讓性，可以吸收設（shè）備的（de）衝擊振動，避免再一次發生磨損的可（kě）能性，國（guó）內針對離心風（fēng）機故障修複（fù）的（de）應（yīng）用也逐漸（jiàn）取代（dài）了傳統方法。

該離心風機是根據動能轉化為勢能（néng）的原理，用高速旋轉的（de）葉輪將氣體加速，然後（hòu）減（jiǎn）速，改變流動（dòng）方向，使動能轉化為勢能(壓力)。單級離心風機內，氣體從軸向進入葉輪，氣流通過（guò）葉輪轉變為徑向，再進入擴散（sàn）器。

擴散管內的氣體方向發生變（biàn）化（huà），管段麵積增大，使氣流速度減慢，並將動能轉（zhuǎn）化為壓能。壓強增加的主要是葉輪，其次是擴壓過（guò）程。多層離心（xīn）風機采用（yòng）回流器使氣流進入下一個葉輪，從而提高（gāo）葉輪（lún）壓力。