離心風機葉輪的磨（mó）損多數呈以下四種形式：磨粒磨損、吸附磨損、衝刷磨（mó）損、疲勞磨損。針對不（bú）同的磨損形式，防磨損措施也多種多樣。一起來看看吧！
1.磨粒磨損。凸（tū）凹不平（píng）的接觸表麵，因相對（duì）運動下的銼（cuò）削效應或界麵間分散的（de）固體顆粒的（de）研磨作用所導致的磨損。它對葉輪磨損的程（chéng）度（dù）影響。在風機中（zhōng）固體顆粒以一定的速度與零件表麵作相對運動就（jiù）會引（yǐn）起磨粒磨（mó）損。
2.吸附磨（mó）損。研究表明（míng），在其它條（tiáo）件相同時，即使提高加工表麵的加工精度（dù）等級和潔淨度，使彼此貼合（hé）更好，但（dàn）其（qí）磨損並不降低，反而因（yīn）界麵貼近，分（fèn）子吸附（fù）作用顯著（zhe），加重了界麵的磨損，稱此為吸附磨損。
3.衝刷磨損。因固體顆粒對金屬表麵的衝刷而引起的表麵擦傷。
4.疲勞磨損（sǔn）。由於表麵疲勞應力(或溫（wēn）度或衝擊)引起（qǐ）表麵裂紋或（huò）鱗屑脫（tuō）落所致。

針對不同的磨（mó）損形式，可以將防磨損措施分為以下幾種，為：
1.對葉片表麵進行處理
對葉（yè）片表麵可以進行滲碳、等離子堆焊、噴塗硬質合金、粘貼陶瓷片處理。這些方（fāng）法的共同優（yōu）點是（shì）增（zēng）加了葉片表麵的硬度，從而在一定程（chéng）度上提高了葉片的耐磨性，但各種方法均存在各自的缺點。滲碳工藝難（nán）度大，實際滲碳時，滲碳層的部位和厚度要由葉片（piàn）厚度和磨損情況以及滲碳工藝（yì）決定；堆焊時（shí）葉片變形大，而（ér）且反複焊接會導致葉麵產（chǎn）生裂縫，易產生（shēng）事故；噴塗時塗層的厚度很難確定好；粘貼陶瓷（cí）片的效果比較好，但價格高。
2.表麵噴塗耐磨塗（tú）層
這種方法操作簡（jiǎn）單，成本低，但塗層磨損快，一次大約使用3—5個月。
3.改進葉片結構
共有將葉片工作（zuò）麵加工成鋸齒（chǐ）狀、變中空葉片為實心葉片、葉（yè）片加焊防磨（mó）塊等方法，這（zhè）些（xiē）都可以在一定程度上降低葉輪的磨損。
4.前置（zhì）防磨葉柵
在易（yì）磨損處安裝防磨（mó）葉柵後，可以阻止粒子向後盤及葉根處流動，從而將粒子的集中磨損轉化為均勻（yún）磨（mó）損，提高了（le）葉輪的耐磨性，延長了（le）風機的使（shǐ）用壽命。
5.改善氣動（dòng）設計（jì）
合理選用風機進風口形（xíng）狀，設計時應（yīng）保證葉輪小入口（kǒu）相對速度，盡量（liàng）降低通（tōng）風機的轉數，選擇（zé）適當的葉輪流道形（xíng）狀，使葉片進口到出口的（de）弧度的曲率半徑由小漸大，這樣能減少固體顆粒與（yǔ）葉片的撞擊機會（huì）。