根據（jù）後傾離（lí）心風機特性參（cān）數的氣動方案（àn）和（hé）實驗模型，同樣的理論適用於所選擇（zé）的後傾離心風機，以便快速選擇符合要求的正確設計，合理控（kòng）製開普現象。擴（kuò）大螺旋槳的安 全範圍非常重要。在分析後傾離心風機（jī）的鎖緊機構和（hé）主動鎖緊控製方法（fǎ）的（de）基（jī）礎上，建議在渦舌附近（jìn）設置多個進風口進行送風。

對於電廠常用的新型後傾離心（xīn）風（fēng）機，采（cǎi）用非固定常數模擬轉（zhuǎn）損現象。實驗結果表明，遮擋前（qián）兆呈現（xiàn）明（míng）顯的（de）模態波形，且遮擋群（qún）隨著傳（chuán）播速度的增（zēng）加而存在。後傾離（lí）心風機的截止頻率與實驗結果一致。分析了旋轉停止前後（hòu）四個典型時刻的流場動力學，研究了限幅器的周期性傳播規律。坐標係的限 製器（qì）沿與螺旋槳相反的旋（xuán）轉方向傳播。

研究表明，壓電角總頻率和總速度的變化是壓電角（jiǎo）總頻率變化的主要原因。結果非常重要。旋轉障礙物預測與主動（dòng）控製采用離散相模型數值模（mó）擬後傾（qīng）離（lí）心風機內（nèi）固體顆粒運動軌跡，定性模擬後（hòu）傾離心風機內固體顆粒運動軌跡。仿真結果有助於今（jīn）後風力機的磨損設計。

在改變旋轉位置和轉速時，後傾離心風機和軸流風機的（de）排氣性能（néng）測試提供了係列風機配置的參數選擇和參考價值。準確（què）預測後傾離心風機的湍流對於後傾離心風（fēng）機的研究非（fēi）常重要。本文（wén）回顧了數（shù）值模擬方法（fǎ）在後傾離心（xīn）風機內流分析中的研究現狀（zhuàng），詳細介紹了用於評價的控製（zhì）方程和計算方法（fǎ），並（bìng）討論了未來的適用效率。