後（hòu）傾雙進（jìn）風離（lí）心風機選擇應在高 效區。不要隨（suí）意人為增加選擇係數，使後傾雙進（jìn）風離心風機運行時實際後傾雙進風離心風機（jī）流量（liàng）遠高（gāo）於設計後傾雙進風離心風機流量。

當使用大量（liàng）節流時，很容易調（diào）節風扇在（zài）喘振（zhèn）區工作。因此，在後傾雙進風離心風機的設計和（hé）選擇中，必 須避免工（gōng）作範圍接近喘（chuǎn）振區。

一旦風扇在係統運行中喘振，可以通過改變風扇的速度（dù）或改變動葉片的安裝角度來調整工作（zuò）範圍。這些方法（fǎ）可以將風扇的性（xìng）能曲線移動到小（xiǎo）流量區，然後喘振臨界線（xiàn）也相應地移動到小流量區，這也可以擴大風扇（shàn）的穩定工作範圍。

由於部（bù）分作業場（chǎng）所不具備（bèi）上述調節條件（jiàn），不可（kě）能停產，但有一種簡單快捷的消（xiāo） 除喘振的調節方法，就是（shì）加一個放空閥。

浪湧可以立即消 除。必 須指出的是，釋放到（dào）大氣中的（de）氣體應該是無害氣體，如果是有（yǒu）害氣體，必 須通過小管引入呼（hū）吸機的進（jìn）氣（qì）管。

這種方法的缺點是浪費（fèi）了葉輪獲得的（de）動能，降低了風扇的整體效率。然而，由於其方（fāng）法簡單，效果顯著，在（zài）後傾雙（shuāng）進風離心風機調節中得到（dào）廣泛應用。

防喘振環。目前，在地鐵或（huò）隧 道後傾雙進風離心風機設備的（de）主風道上（shàng）加裝防（fáng）喘振環已成為一種（zhǒng）普遍趨勢。這種防振環是一種（zhǒng）導葉，可以使氣流不經過葉片通道而產生不穩定的氣流質量，而是沿著導（dǎo）葉反向，流回葉片。

它的缺點是這種情況下一部分氣流是無用的，但是可以擴（kuò）大風扇的穩定工作範圍，減小喘振區域。

目前，這種（zhǒng）方法是防止軸流後傾雙進風離心風機噴嘴（zuǐ）振動的一種很好的方案（àn），在國內外一些後傾雙進風離心風機製造商中得到廣泛應用，也是我國大型工程投標中不可缺少的（de）保護措施。

另外，在主風道葉片頂部增加喘振葉柵，可以使後傾雙進風離心風機的喘振及限向小流量區偏移，從而擴大後傾雙進風離（lí）心風機的穩定（dìng）工況範圍。