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發布時間:2024-10-29閱讀量:2
螺旋槳和馬(mǎ)達之外,高溫箱式風機(jī)的(de)重要部(bù)分是軸(zhóu)承(chéng)。該滑(huá)動軸承分為自潤滑性和壓力潤滑(huá)性,隨著時(shí)間的推移會(huì)發生故障。我來介紹一下故障(zhàng)模式:
1.高溫箱式風機腐蝕不(bú) 良
1.腐蝕障礙主要是由環境介質和軸(zhóu)承(chéng)工作麵之間的化學反應以及軸承麵上的氧化膜等化學反應生成物的形成引(yǐn)起(qǐ)的。
2.高溫箱式風機表麵腐蝕引起的滑動(dòng)軸(zhóu)承早期故障稱為滑軸承腐蝕故障。
2.疲勞破(pò)壞
1.滑溜軸承的疲勞破壞導致的剝離可能會出(chū)現大小不同的塊狀、散斑、蟲(chóng)洞。
這些疲勞剝離有兩個(gè)特征(zhēng)。
①接合線附近經常發生疲勞剝離,剝離位置有合金殘留物的(de)痕(hén)跡,剝離部周邊(biān)不規則。
②疲勞剝離沒有對稱(chēng)圖案,分布不規則。
2.疲勞破壞的機製主要有以下(xià)三個方麵。
(1)交流(liú)應力導(dǎo)致軸承麵(miàn)破損。
②軟相腐蝕和滲透是疲勞的原因。
③因熱的影響而產(chǎn)生的疲勞損(sǔn)傷特性。
第三,高溫箱式風機的磨(mó)損和故障,以(yǐ)及滑動軸承的磨損可以分(fèn)為兩種情況(kuàng)。
①通常的磨損是由啟動、停止、潤滑油(yóu)中少量的小異物以(yǐ)及粗軸表麵引起的。
②軸承的通常磨損較少,與使(shǐ)用(yòng)時間成(chéng)正比。如果在一定程度上累積磨損,則(zé)軸與軸承的間隙變大,軸(zhóu)承軸套無法使用。也就是說,達(dá)到(dào)使用年限需(xū)要修理(lǐ)或更換。
③軸承軸套的異常磨損和早期損傷。
第四,空化失敗
1.被稱為空化的空化,本質(zhì)上是在氣體作用下出現在軸承工作麵(miàn)上的空腔。
2.高溫箱式風機的(de)滑動軸承的空化位置與油電路係統的油(yóu)槽和油孔(kǒng)的幾何位置總是(shì)密切相關。這些形狀是點狀或點狀,也可以做成被稱為對稱分布的帶狀或樹枝狀。空(kōng)化(huà)的位置通常從離心率更大的附近開始。
5.微動腐蝕和磨損
微動腐蝕磨損經常發生在有振動源的緊致零件上。滑動軸承的情況下,軸承鋼背麵的外表麵和軸承外殼的孔(kǒng)內麵經常會發生微動腐蝕和磨損。
高溫箱式風機的滑動軸承的故障意味著機器的(de)損傷。為了避免這種(zhǒng)現象,可(kě)以從磨損、疲勞、腐蝕、空化、微動腐(fǔ)蝕、磨損這五個方麵來防(fáng)止這種現象。