離心風機（jī）驅動部分的磨（mó）損是常見的（de）設備問（wèn）題（tí），包括排氣機的軸承位（wèi）置、軸承室和風機（jī）軸的（de）軸承位（wèi）置（zhì）。對於離心風機的上述故障，傳統的維修方（fāng）法有堆（duī）焊、熱（rè）噴塗、刷塗等，但它們都有一些缺點：補焊高溫造成（chéng）的（de）熱應（yīng）力不能（néng）完全（quán）消除（chú），容易造成部件的材料損壞、彎曲或斷裂；但刷鍍受鍍層厚度的限 製，容易剝（bāo）落（luò）。而且，以上兩種方法都是用金屬（shǔ）來修複金屬，並不能改變“硬到硬”的匹配關係（xì）。在各種力的共同作用（yòng）下，仍會引起膠輥的重（chóng）新磨損（sǔn）。針對以上問（wèn）題，西方國家多采用高（gāo）分子複合材料的修複方法，而美（měi）國（guó）化石藍技術體係應用（yòng）廣泛，具有超 強的附（fù）著力、優異的抗壓強度等綜合性能，可拆卸加工.焊 接熱應力不受影響，修補厚度不受限 製。同（tóng）時產品的金屬材（cái）料不屈服，可以吸收（shōu）設備的衝擊和振（zhèn）動，避免重複磨損的可能。其（qí）在我國離心風機故障維修中的應用已（yǐ）逐漸取代傳統方法[2]