風機（jī）水（shuǐ）泵節電技術改造方向（xiàng）
由於鋼鐵企業屬於能耗密集型產業，其（qí）中風機、水泵（bèng）單台電耗（hào）量相對顯得小。過去一直重視不夠（gòu）。
其實由（yóu）於風機、水泵使（shǐ）用廣泛（fàn）、數量龐雜，其耗電量及所占比重（chóng）還是相當大（dà）的。鋼鐵企（qǐ）業用電力拖動的5. 5kW以上的離心式和軸流式風機、水（shuǐ）泵達（dá）幾十萬台，裝機容量也在幾千萬千瓦的規模上。
而（ér）目前風機和水泵（bèng）的使用效率（lǜ）大部分低於國務院“二號節電指令”規定的70%和60%的要求，低至（zhì）20% ^-40%的有相當一部分，據估計低效機泵（bèng）占總數的約40%。
采取（qǔ）投資不大、成熟可靠（kào）的（de）節電措施，在進行效率測試分析、製定有針對性的方案的前提下，實施廣泛的改造，實現節電20%以上是完全可以做到（dào）的（de）。
近幾年來鋼鐵企業在（zài）淘汰低效機泵、推廣高效節能機泵、合理選型匹配、進行電能平衡和效率側試、使機泵係統經濟運行（háng）、實現管（guǎn）網優化布（bù）局、減少節流損失、采用一些節電新技術（shù）等方麵發展進步很快，取得（dé）了明顯（xiǎn）效（xiào）果。主要（yào）改造方向如下。
合理選型匹配 風機（jī）、水泵壓力、揚程（chéng）富裕過量是目前其運行效率低下的一個主要原（yuán）因。首鋼撓結廠4號抽風機負壓平均偏高30%左右，不僅電耗較大，而且燒結段料層被壓實，透氣性變差。1986年6月該廠采用車削葉輪的（de）改造辦法，將風機轉子直徑由2400mm減小到2180mm，將原兩台1600k W電（diàn）機改為用一台1600k W電機拖動，節電400k W·h/(台·h)。
冶金（jīn）公司2 X 1060m‘高（gāo）爐配置的（de）國產（chǎn）汽輪機驅動以轉速調節為手段的3套((1套備用)580軸流固定靜葉鼓風機，特（tè）性與其高爐的工作狀態不匹配，在轉（zhuǎn）速調節範圍內不能同時滿足高爐的風量、風（fēng）壓要求，每台排空800~10001n'/min風量，即鼓風能量的25%-30%被放散掉，年直（zhí）接扭失35。萬元（yuán）。
他們采取改變（biàn）各列靜葉安裝角的節（jiē）能改造措施，取得7單台減少放風400m'/min以上，相應降低動力汽輪機功（gōng）耗1600kw的效果。
對單級泵（bèng）揚（yáng）程（chéng）過（guò）高（gāo）的缺陷（xiàn）采用切割葉輪減低H一Q曲線的辦法，使其運行在高效區域，這是一項化費（fèi）少、簡單易行、收效快的節電措（cuò）施。但泵（bèng）的流程、揚程（chéng）、軸（zhóu）功率與葉輪的外徑有一定關係。
因此切割葉（yè）輪要逐次進行，避免一次切割過多。
有時泵的揚程（chéng）較（jiào）高，但單純（chún）切（qiē）割葉輪節電效果不夠理想。
這時可（kě）根據流量、揚程的要求采（cǎi）用擴大葉徑和降速相結合的方（fāng）法達到節電目的。
如某廠一台20SH-9B型水泵（bèng），其額定揚程為（wéi）42m，流量為1764m'/h,額定（dìng）效率為74%.但該（gāi）泵在實際運（yùn）行時的揚程隻有29m，因而（ér）效率隻有58%左右，通過測試，可明顯看出該泵揚程過高和管道（dào）係統不相匹配，如單（dān）純采用切割或調速等方法，由於該泵已是B型葉輪不宜（yí）再切割，因而可先把葉（yè）輪直徑（jìng）B型改為正型，即葉（yè）輪直徑從600mm擴到682mm，然後再根據流量需要把轉（zhuǎn）速從970r/min降為740r/min(六極電機改為八極電機)。
這樣一改在滿（mǎn）足總（zǒng）管壓力不變的條件下，運行效（xiào）率（lǜ）從58%提高到77 %，電功率從332kW下降到20ok W，每立方米水電耗從（cóng）0. 1457kW·h下降為0. 1095kW·h，全年可節電47萬kW·h. 總投資8000元隻需三個月就可收回。
對於多級泵（bèng）揚程高可采用抽（chōu）級運行方法，如目前對（duì）鍋爐供水的GC型多級泵往往壓力有餘，故可（kě）抽取一級到兩級，從而達到提高效率，減少損耗的目的。抽級時（shí），抽一級可以拆中間的任意一級，抽兩級時可拆中間二（èr）、四級或三、五級均可，首末兩級（jí）不拆。