根據離心風機的空氣動力學方案和特性參數（shù）獲得的測試模型，將相似（sì）性理論應用於所選風機，快速選擇準確滿足（zú）要求的設計，合理控製旋轉停止現象（xiàng），對擴大葉輪的安 全範圍具有重要意義。基於離心風機的鎖定（dìng）機構，分析（xī）了鎖定主動控製的（de）方法，提出了在蝸殼舌周圍的多個（gè）入口吹氣。

對於（yú）電廠（chǎng）常用的新型離（lí）心風機（jī），對其旋轉損失進行了非固定常數模擬。測試結果表明，阻塞前體具有明顯的模態波形（xíng），並且有（yǒu）一（yī）個具有傳輸（shū）速度的（de）阻塞基團。離心風（fēng）機的阻塞頻率與實驗結果一致（zhì），闡述了旋轉停止前後四個典型扭（niǔ）矩的流場動力學，討論了停止動件的圓周傳輸規律，以及相對坐標係中的停止齒輪沿與（yǔ）葉輪相反的旋轉方向傳輸（shū）。

在停止區總壓力波動曲線規律（lǜ）的研究中發現，停止組的相對位置和傳輸速度是風機總電壓波動及其頻率的主要原因（yīn）。研究結果（guǒ）對（duì）預測（cè）和主動控製旋轉失效具有重要意義。通過離散相（xiàng）模型對離心風機中固體顆粒（lì）的軌跡進行數值模擬，並對風機（jī）中固體顆粒的定（dìng）性模擬軌跡進行定性模（mó）擬，模擬分析的結果（guǒ）將有助於未來（lái）損壞設計。

在改變旋（xuán）轉位置和速度的情況下，離心風機和軸流風機的排氣功能測試為參數選擇和串聯風機（jī）的（de）串（chuàn）聯排列帶來了參考價值。離心風機的研究對於準確預測離心風機內部湍流的複雜規律非常（cháng）重要，綜述了離心風機（jī）內部流量分析中（zhōng）數值模擬方法（fǎ）的研究現狀，用效率。